«Руководство РЖД вводят в заблуждение! Приезжайте, мы всё покажем!» (с) Саратовские железнодорожники жалуются Белозёрову; на очереди — Володин и Путин
В саратовском городе Балашов разгорается скандал в одноимённом железнодорожном депо. Работники опасаются, что их предприятие будет упразднено методом реструктуризации, решение о котором принято в соответствующем подразделении РЖД. Работу может потерять более 300 человек. Вместе с ними без средств к существованию останутся семьи с детьми, говорят железнодорожники. Дошло до того, что сотрудники приняли решение обратиться напрямую к главе холдинга Олегу Белозёрову, и впоследствии, если понадобится, направить письмо президенту РФ. В непростой ситуации разбирался спецкор Vgudok. Железнодорожники из Балашова говорят: в течение продолжительного времени происходила реструктуризация некогда мощной базы ремонта в депо Балашов, теперь её нет совсем.
Однако потенциал для организации ремонта цеха ещё есть, хотя почти всё оборудование было вывезено.
Ситуация сложилась непростая и нестандартная. По сути, из работающего и успешного депо стали постепенно перетягивать квалифицированных и профессиональных работников, на правах анонимности vgudok.com рассказал работник депо «Балашов».
«У нас за 2022 год принято на работу молодых помощников на балашовский участок 15 человек, а на поворинский — 30 человек. При этом из этих 30 взято 15 балашовских. Это первый момент. Но есть и второй: уходит у нас машинист на пенсию, его должность в Балашове закрывают, открывают сразу ставку в Поворино и балашовским помощникам, которые заказываются в машинисты, предлагают должность машиниста, который ушёл на пенсию, но уже в Поворино. То есть искусственно перетягивают контингент по непонятной нам причине. При этом все рабочие места по участкам они сохранят, но по факту мы видим, что рабочие руки перетекают в Поворино. И на совещании, которое состоялось, спросили у начальника нашего «Профжелдора» Юго-Восточной железной дороги Андрея Гарина, что будет с людьми, которые не ушли, что будет после реструктуризации. Можете ли вы дать нам гарантии, что как всё было, так и останется, что нас никто не тронет.
На что Гарин ответил, мол, никто не может знать, что будет завтра.
Нам гарантий, что после реструктуризации не последует сокращений, никто не даёт. Или вообще это всё закончится закрытием депо?
Фото РИА Новости Ещё одна важная вещь — депо «Балашов» находится в Саратовской области, а участок Поворино уже в Воронежской области. Может, тут какая-то финансовая подоплёка существует? Может, это работа на будущее, когда будут организованы территориальные управления? Чтобы депо было не в Саратовской области, а в составе ЮВЖД в Воронежской», — размышляет наш собеседник. После реструктуризации депо «Балашов» Воронежская дирекция тяги получает огромное поле для манипуляций и возможности давления на коллектив в целом, опасаются опрошенные нами сотрудники предприятия. Железнодорожники также напоминают, что их депо — важнейшее предприятие для всего города, население которого около 70 тысяч человек, а фактически гораздо меньше, ведь многие работают в Москве. «Именно на нашем участке работает около 330 человек — это и бригады, и инженеры, дополнительные работники. То есть это количество можно умножить на три: жена, дети.
Это уже 2% населения города, которые реально зависят от этой работы!
Мы сохраняем надежду. К нам должен приехать на проверку реконструкции музея в посёлок Пады Вячеслав Володин. Мы хотим к нему пробиться с нашим обращением. Помимо этого, обращение направлено в Кремль», — говорят балашовские железнодорожники. Под обращением «наверх» уже поставили подписи около 50 человек. «Нам всем нужна огласка. В обращении написано, что Олега Белозёрова немножко ввели в заблуждение. Потому что в направленных ему документах некоторые моменты просто ложь, либо чего-то недоговаривается. Олег Валентинович, возможно, посмотрел: там выгода есть. А на самом деле цифровой, экономической выгоды нет. Но он это уже подписал. По факту мы хотим к этому вопросу привлечь внимание, чтобы руководство РЖД вчиталось в этот документ и поняло, что экономической выгоды нет, и смысла всё это делать просто-напросто нет. Если мы привлечём внимание, может, этим вопросом реально займутся», — надеются работники филиала РЖД. В конце обращения работники депо пишут следующее: «В Великую Отечественную войну депо Балашов было паровозным и являлось тылом фронта, в котором трудился, как пример, Герой Советского Союза Сорокин Борис Григорьевич.
Мы воспитаны в духе патриотизма и преданности компании и воспитываем в этом же ключе своих детей и младшее поколение.
Для нас патриотизм — это любовь к Родине, к нашему, пусть небольшому, но родному городу, где наши дома, наши семьи, наше предприятие, где работали деды, отцы, работаем мы и наши дети. Приглашаем Вас в Балашов, готовы показать в реальности, во что превратилось некогда мощное грузопассажирское депо!»
Реорганизация работы филиалов огромного холдинга — обязанность не журналистская. Мы со своей стороны можем лишь обратиться в соответствующие подразделения ОАО «РЖД» и попросить обратить внимание на происходящее в Балашове. Может быть, в непростых условиях, в которых существует страна и ЖД-отрасль, удастся найти компромиссное решение, которое позволит не допускать ликвидации эффективных ЖД-предприятий и социальной напряжённости в регионах, напрямую зависящих от стальных магистралей. Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok Иван Афанасьев