Путин похвалил Москву за развитие. Собянин рассказал о планах по строительству метро и МЦД
Президент РФ Владимир Путин назвал «мощным» развитие столицы на встрече с мэром Сергеем Собяниным. Глава города доложил о ряде инфраструктурных проектов, включая транспортные. Он рассказал, что в ближайшее время будет открыта Большая кольцевая линия, а также в этом году запустят два диаметра – МЦД-3 и МЦД-4.
БКЛ стала крупнейшим проектом в истории московского метростроения. Ее длина составила 70 км, на которых построили 31 станцию и три электродепо. Открытие всех станций позволит разгрузить Кольцевую линию метро и снизить нагрузку на все радиальные линии. Оба московских центральных диаметра (МЦД) планируется запустить осенью.
Строительство новых станций метро в 2023 году будет продолжено. Как ранее сообщали в правительстве Москвы, планируется ввести 14 новых станций, а вместе с ними появятся и 29 пересадочных узлов – хабов, объединяющих различные виды транспорта под одной крышей, что дает возможность пассажирам перемещаться между платформами и остановками по системе «сухих ног», не выходя на улицу.
Урбанисты и транспортные эксперты не раз заявляли, что за ТПУ – будущее транспортной сферы. Сегодня их строят повсеместно во всех мегаполисах мира, делают многоуровневыми и удобными для горожан, благодаря чему значительно сокращается время пересадок и общее время нахождения в пути.
В России тренд уже подхватили в Сочи, Южно-Сахалинске, Казани, Екатеринбурге, Уфе и Новосибирске. Удивительно, но исключением из списка стал Петербург, которому такие хабы нужны в первую очередь, учитывая количество населения, пробки и большие расстояния.
Судя по недавним выводам «Фонтанки» после изучения новой госпрограммы по развитию транспортной системы города, чиновники признают, что действующая система «не в полной мере удовлетворяет потребности жителей» по объему перевозок, безопасности и экологическим показателям.
Из документа следует, что город очень нуждается в повышении пропускной способности метрополитена, замене парка общественного транспорта, инфраструктуры и оборудования тяговых подстанций, часть которого работает в полуаварийном режиме. Вместе с тем, указывается на необходимость развивать систему электронных платежей, поддерживать средний интервал в метро на уровне 2,11 минуты, увеличить долю скоростных магистральных маршрутов трамвая и так далее.
В этой ситуации ТПУ помогли бы не только разгрузить метро, но и улично-дорожную сеть города в целом, избавив его от пробок. Пассажиры получили бы возможность быстро и комфортно пересаживаться, а водители – начали бы отдавать предпочтение общественному транспорту, исключив поездки в центр на личных авто.
Однако реализовать проект, который инвесторы предлагали еще в 2021 году, никто не торопится. Тогда компания «Мегалайн» планировала построить в городе 61 узел, вложив 186 млрд рублей. Смольный даже подписал с ней соглашение. В качестве «пилота» инвестор собирался построить узел на базе станции метро «Старая Деревня», а затем приступить к возведению и других, на уже существующих и планируемых станциях.
Каждый проект разрабатывался индивидуально, с учетом нагрузки на районные трассы и количества жителей. ТПУ обещали стать центрами притяжения и развития районов, что неизбежно повысило бы их инвестиционную привлекательность. Ведь обычно узлы объединяют не только различные виды транспорта и парковки, но и коммерческие помещения. Это могут быть точки общепита, филиалы банков, МФЦ, медцентры и спортцентры.
Несмотря на всю привлекательность проекта и явную необходимость городу, власти спустя год расторгли соглашение с инвестором в одностороннем порядке. Хотя планы по строительству сети ТПУ Смольный вынашивает уже более 8 лет. И сейчас «Мегалайн» работает с правительством Ленобласти, переключившись на строительство ТПУ в Кудрово. В этот проект компания вложит 20 млрд рублей. Новый узел объединит автовокзал, остановки, парковки и коммерческие помещения. Проект обещают реализовать к 2027 году. Позже, в 2029 году, в состав узла должна войти и станция метро — конечная оранжевой ветки, которую должны протянуть за счет бюджета Петербурга.
Однако судя по объемам вложения в метрополитен и медленным темпам строительства, не исключено, что станцию «Кудрово» придется ждать дольше. Так, планы по новым станциям метро, планируемым к сдаче до 2028 года, были изменены. Из шести станций в госпрограмме по развитию транспортной системы остались лишь четыре.
В Смольном пояснили, что в указанный срок средства были выделены на станции «Путиловская», «Юго-Западная», «Горный институт» и «Театральная». Еще две станции – «Богатырскую» и «Планерную» – пообещали включить в следующую программу адресного финансирования развития транспортной системы.