80 спартанок из «внучки» РЖД. Группа кассиров Московского железнодорожного агентства просят помощи у Путина, рискуя уступить место роботам
В структурах РЖД разгорается новый конфликт. Традиционно — между подчинёнными и руководством. Сразу 80 кассиров Московского железнодорожного агентства (МЖА) направили обращение президенту Владимиру Путину, премьер-министру Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозёрову с жалобами на нищенскую зарплату и тяжёлые условия труда. Обращение также направили в редакцию vgudok.com с просьбой рассказать, что происходит. «Изначально, ещё до письма, кассиры хотели, чтобы руководство с ними встретилось. Просили повысить уровень заработной платы, поскольку она давно не соответствует рыночному. Плюс накопились социальные вопросы внутри МЖА, — рассказали нам источники в Агентстве, знакомые с ситуацией. — На эти просьбы никто из руководства компании не отреагировал, не посчитал нужным провести рабочее собрание с трудовым коллективом. Вместо этого все обращения спустили вниз. Усилились репрессии. По любому поводу.
По нормативным документам, при работе в кассе ведётся аудиозапись разговора кассира и пассажира. Вместо того чтобы реализовывать проездные документы, кассиры должны зачитывать кучу информации. Естественно, пассажиры это слушать не хотят, они раздражаются, им надо купить билет и бежать на поезд. А кассира регламентом всё это заставляют вычитывать. Сейчас стали прослушивать, в том числе их же сотрудники. Шаг вправо, шаг влево — расстрел. То есть где-то не так кассир сказал, где-то не полный ответ дал. Кассиры сейчас ждут расчётные листки по зарплате за май и многие собираются увольняться в связи с тем, что заработок упал почти в два раза». Не знаем, удастся ли сотрудникам МЖА достучаться до руководства страны и монополии (кто следующий: ЕСПЧ, ООН, Всевышние силы?), но выход подобных конфликтов в общественное поле может иметь обратный эффект и крайне негативные последствия для авторов письма. И мы даже не про гнев их непосредственных начальников. Сегодня в сфере реализации билетов, будь то железная дорога или кинотеатр, человек конкурирует с сайтом в интернете. А сайт (или автомат по продаже билетов, если угодно) не будет писать жалоб президенту, выражать недовольство условиями труда. Да и техническое обслуживание аппарата или страницы в сети обойдётся на круг куда дешевле годовой зарплаты кассира. В связи с этим вспоминаются слова Сталина, которые как нельзя лучше иллюстрируют современный подход в системе реализации билетов: «Есть человек — есть проблема, нет человека — нет проблемы». «Данный вопрос для нас очень важен, больше терпеть такие нищенские оклады мы не можем. К обращению приложены подписи 80 кассиров! Со всех вокзалов Москвы. И это не люди с улицы, почти все они проработали на железной дороге, в МЖА по 10-25 лет», — рассказали vgudok.com авторы письма. Изначально кассиры обратились в ФПК с просьбой рассмотреть вопрос о поднятии уровня заработной платы. На сегодняшний день оклад составляет 22 400₽. При этом коллеги по цеху, работающие в частной компании ЦППК, на такой же должности получают на десять тысяч больше. «Как можно прожить на такую сумму с семьёй? С начала пандемии уменьшилось количество регулярных поездов, снизился пассажиропоток, сократилась продажа страховых полисов. Из-за несвоевременного заключения договоров со страховыми компаниями, вообще не осуществлялась продажа страховых полисов с 17 октября 2021 (продажа уже шла на 14 января 2022) по 18 января 2022 (продажа уже шла на 17 апреля 2022), а поскольку мы получаем часть комиссии за реализацию страховых полисов, произошло выпадение дополнительных доходов за 4 месяца, что значительно ударило по нашему карману. Соответственно и все пассажиры, планирующие поездку на данный период, не смогли приобрести страховые полисы на время поездки», — говорится в обращении. Пандемия ли виновата, или ещё какие-то факторы, но пропала логистика поездок, утверждают кассиры. В итоге компания теряет своих клиентов. Достаточно привести один пример. Поезд «Москва — Брянск» отходит из столицы в 6:53, а основной контингент этого направления заканчивает работать в 8 утра. Соответственно, к вокзалу приезжают к 9. Там состава уже давно нет, а следующий отправляется только 13:38. «Разве будет пассажир ждать? Он уезжает на автобусе, который принадлежит частнику. И частник хочет заработать, поэтому автобус уедет с пассажирами в 9-30. Есть десятки таких «косяков», — утверждают работницы МЖА.
Ситуация настолько критическая, что люди начали увольняться, но и этот факт руководство не волнует, говорят кассиры.
«Кассиры не устают поднимать вопрос о повышении тарифной ставки. В ответ от руководства, вместо конструктивного диалога, мы слышим предложение всем уволиться и поискать, где лучше. Такое отношение очень нас обижает. Получается, компания не ценит своих работников, профессионалов. Гонит людей на улицу. А потом все сайты забиты объявлениями с вакансиями кассиров. Только кто побежит трудоустраиваться в МЖА на зарплату в два раза ниже рыночной? — задаются вопросом авторы письма. — Мы все любим свою работу и преданно работаем уже много, много лет. Почему мы должны идти искать другую работу? Ведь нашей вины в том, что происходит — нет!» Зарплата не растёт, а вот объём работы у билетных кассиров увеличивается. Они, по сути, стали бесконечными чтецами. Пассажиру по правилам теперь надо озвучить информацию про все тарифы, страховку, скидки, условия проезда.
Самое главное, что не важно, хочет ли всё это услышать покупатель билета. Есть правило, по нему и надо действовать, говорят наши собеседницы. «Обидно, что обслуживание пассажиров в кассах во всём мире шагнуло далеко вперёд. Давно никто не читает тонну макулатуры, а ответ пассажиру строго по существу вопроса. Зато кассир в оставшееся время успевает допуслуги предложить и много чего полезного. А у нас ничего нового не разработано.
И как в застойные времена продолжают требовать от кассира по старинке всё читать.
И ещё сотрудники внутреннего аудита, под видом простых пассажиров, подкрадываются к кассе и записывают на диктофон. И сотни таких бюрократов и откровенных бездельников содержатся на деньги компании. Сидишь в кассе и боишься, не крадётся ли кто-то, чтоб тебя записать и оштрафовать», — жалуются работницы РЖД. Тринадцатую зарплату никто и никогда из кассиров не получал. Говорят, её получает только руководство на контракте, пишут кассиры. «Но позвольте. С ними для этого и заключается контракт, чтобы установить повышенную оплату, а не по существующему тарифу. Получается, руководитель получает 200-300 тысяч, да ещё и премию каждый квартал. А в это время работники кассиры и проводники не могут лишний раз купить молока своим детям. Просим всех кассиров билетных нашей страны, во всех ЖА поддержать нас. Напишите такие же обращения руководству АО «ФПК». Все вместе мы сможем добиться достойной оплаты нашего труда! Коллектив кассиров билетных Московского железнодорожного агентства АО «ФПК», — заканчивают обращение сотрудницы МЖА. Мы искренне сочувствуем железнодорожницам, однако не исключаем вариант развития событий, при котором их начальство, прочитав эти жалобы, может сделать вывод: вкалывать должен робот, а не человек. В этом случае все проблемы решатся сам собой. Ну а несчастным кассиршам, к сожалению, в этом случае придётся думать о переквалификации. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram Иван Афанасьев