«Аэрофлот» увеличил перевозки по «плоским» тарифам в ДФО и Калининград на 12% в 2025 году
491
«Общий объем перевозок по „плоским“ тарифам с учетом рейсов в Калининград по итогам 2025 г. составил 2,3 млн пассажиров (+12% к 2024 г.). Из них 1,5 млн пассажиров — в города Дальнего Востока (+10,3% к 2024 г.). Это составляет 45% от всего объема мест в экономическом классе на направлениях в ДФО», — сообщил он.
Отмечается, что порядка 30% провозных емкостей в экономическом классе реализуется в рамках программы субсидируемых государством тарифов. Таким образом, основная доля перевозок в направлении Дальнего Востока обеспечивается по неконкурентным (некоммерческим) тарифам.
Программа «плоских» тарифов финансируется за счет собственных средств авиакомпании. Начиная с 2025 года на рейсах из Москвы в города Дальнего Востока 40–50% билетов продается по «плоским» тарифам, еще 30% — по субсидируемым, а оставшаяся часть приходится на коммерческие предложения. Это позволило расширить географию программы: помимо действующих пяти направлений — Владивосток, Хабаровск, Магадан, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский — она была дополнительно распространена на рейсы в Якутск, Благовещенск, Анадырь и Улан-Удэ.
Отмечается, что порядка 30% провозных емкостей в экономическом классе реализуется в рамках программы субсидируемых государством тарифов. Таким образом, основная доля перевозок в направлении Дальнего Востока обеспечивается по неконкурентным (некоммерческим) тарифам.
Программа «плоских» тарифов финансируется за счет собственных средств авиакомпании. Начиная с 2025 года на рейсах из Москвы в города Дальнего Востока 40–50% билетов продается по «плоским» тарифам, еще 30% — по субсидируемым, а оставшаяся часть приходится на коммерческие предложения. Это позволило расширить географию программы: помимо действующих пяти направлений — Владивосток, Хабаровск, Магадан, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский — она была дополнительно распространена на рейсы в Якутск, Благовещенск, Анадырь и Улан-Удэ.