«Президент поручил, строят». Яхтенная марина в Балаклаве: что происходит на набережной?

Балаклавская яхтенная марина – масштабный и стратегически важный инфраструктурный проект для Севастополя и всего Крыма, реализуемый по поручению Президента РФ Владимира Путина.

Яхтенная марина в Балаклаве возводится в рамках госпрограммы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя». Объект сочетает в себе туристическую привлекательность с модернизацией сопутствующей инфраструктуры.

На текущий момент готовность объекта составляет 46%. Основные работы ведутся на Таврической набережной, где реконструкция почти завершена.

Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.

Проект призван превратить Севастополь в ключевой центр яхтенного туризма на Черном море, усилив экономику и туристический потенциал региона. Ожидается привлечение 40 млрд рублей частных инвестиций, в том числе в строительство гостиниц и объектов зоны отдыха, что поспособствует созданию новых рабочих мест и развитию малого местного бизнеса. Марина станет местом проведения международных регат.

«После завершения строительства Балаклавская марина станет одним из ведущих яхтенных центров Юга России, конкурируя с известными маринами Средиземноморья. Это не только укрепит статус Севастополя как морской столицы, но и выведет крымский туризм на новый уровень», – отметил замминистра Алмаз Хусаинов.

Все работы на Таврической набережной проводятся под постоянным вниманием и контролем губернатора Севастополя и должны завершиться во втором квартале 2025 года. Сейчас на набережной прокладывают инженерные сети. Всего в рамках проекта строители реконструируют почти 49 километров сетей.

На набережной Назукина в декабре 2024 года демонтировали кафе «Избушка рыбака» и начали подготовку к ремонту пяти причалов, расположенных ближе к выходу из бухты. Для этого на Назукина установили временный строительный забор, который делит набережную на прогулочную зону (расположена ближе к воде, видовая) для пешеходов и проезжую часть для спецтехники. Такой строительный коридор необходим по технике безопасности – важно разграничить пешеходов и проезжающий крупногабаритный спецтранспорт. Проход в библиотеку №21 будет свободным.

Процесс реконструкции причалов и строительства яхтенной марины выстроен таким образом, чтобы не закрывать бухту целиком, а сначала провести работы на одной стороне, после перейти на другую. То есть основные работы на Назукина будут проводиться только после открытия Таврической набережной.

Алексей Емченко, руководитель проекта ПАО «Мостотрест»: «Особенности работы на Таврической набережной были связаны в первую очередь со сложной геологией этой стороны бухты. По итогам дополнительных изысканий выяснилось, что грунты более твердые - это значит, что больше времени уходит на бурение. На набережной Назукина специфика в том, что работать будем в непосредственной близости к жилым домам и объекту культурного наследия – старому кинотеатру. Конечно, будем это учитывать. Опыт работы в стесненных условиях Балаклавы у «Мостотреста» есть».