Агентство новостей сообщает... • Re: Rail Baltica

Ищите деньги — Еврокомиссия считает невозможным остановить проект Rail Baltica

Без существенного госфинансирования и предоставления денег из других источников, завершить проект Rail Baltica будет невозможно. Рассчитывать только на европейские средства — нельзя. О об этом сегодня заявила представитель Еврокомиссии Кэтрин Траутманн. В Ригу её вызвали для участия в заседании комиссии по расследованию Rail Baltica. Еще одна новость: проект уже не остановить — слишком большие риск, сообщает LSM+ в программе «Сегодня вечером».

Rail Baltica — проект безопасности всей Европы. Нельзя не построить пути в Латвии — линия тогда теряет смысл. Как сегодня в Риге заявила представитель Еврокомиссии, координатор трансъевропейского транспортного коридора Катрин Траутманн: Европа ожидает дальнейших решений латвийского правительства.

«Нам нужно полное вовлечение всего правительства Латвии в этот проект. Еврокомиссия подтверждает приоритет этого проекта. Проект в том виде, в котором он задумывался — по-прежнему актуален. Даже если его по финансовым причинам приходится делить на фазы», - сказала Катрин Траутманн.

Это стоит воспринимать так — ищите средства где хотите, но к 2030 железнодорожное полотно европейской ширины должно соединить с Польшей все три страны Балтии и их главные станции — и это важно. В противном случае — ущерб репутации страны будет огромным.

«Латвия очень увлеклась строительством терминалов. Это одна из стратегических ошибок. Тот факт, что мы не решали вопрос с основной трассой, привёл нас туда, где мы есть», - считает глава комиссии по расследования Rail Baltic Андрис Кулбергс.

«Мы ждём, чтобы Латвия приняла решения о начале строительства первой фазы проекта. Коллеги из Литвы и Эстонии ждут этого. Польша и Финляндия ждёт. Задержки — болезненны», - предупредила Катрин Траутманн.

В ближайшее время своё видение, как строить первый этап Rail Baltica, Минсообщения подаст в правительство. После урезаний стоимость первого этапа проекта может составить около 5 млрд евро. Начиная с 2015 года Латвия выделила или привлекла на этот проект 1,4 млрд евро. До 2027 года из фондов ЕС будут доступны ещё около 160 млн евро. Всё остальное нужно где-то искать.

«Очевидно, что в рамках первого этапа европейское финансирование будет направлено на строительство вертикальной линии. Но это не исключает, что Латвия с помощью частного партнёрства может достроить какую-то из наших станций. Также Еврокомиссия открыты к решению, когда мы часть других еврофондов из сферы сообщения перераспределим на какую-то из станций», - говорит министр сообщения Каспарс Бришкенс.

Предположительно, масштабные работы по прокладке железнодорожных путей могут начаться в следующем году.