Главное за ночь: В Китае зреет новая угроза всей мировой экономике; Путин потребовал навести порядок с поставками товаров на Дальнем Востоке; Алине Кабаевой вручили спортивный «Оскар»
В Китае зреет новая угроза — всей мировой экономике
Проблемы крупнейшего китайского застройщика Evergrande недавно обсуждал весь мир. Аналитики прогнозировали мощнейший экономический кризис. Теперь заговорили об энергетическом. В КНР не хватает электричества, заводы встали, приходится экономить на отоплении. Чем это грозит России и другим государствам — выяснило РИА Новости.
Энергетический коллапс
Более чем в десяти провинциях Китая, включая промышленные центры, перебои с электроэнергией. Остановились многие предприятия, в том числе поставляющие компоненты Tesla, Samsung и Apple.
Отключают отопление, на улицах не работают светофоры. Жителей просят не пользоваться бойлерами и микроволновками в часы пик.
Проблемы с электричеством в КНР — с лета. В июле из-за аномальной жары энергопотребление было рекордным. Теперь, с приближением холодов, Министерство энергетики распорядилось, чтобы поставщики угля и газа готовились к зимнему скачку.
Однако с топливом сложности. Голубое — влетает в копеечку. Твердое — найти непросто. А ведь китайская экономика по-прежнему заложник угля, обеспечивающего более 55 процентов энергогенерации.
С важным поставщиком, Австралией, разругались после того, как Канберра обвинила Пекин в "сокрытии достоверных сведений" о коронавирусе. В результате импорт угля сократился. С января по август в страну ввезли 198 миллионов тонн — на десять процентов меньше, чем за тот же период прошлого года.
Новых партнеров ищут по всему миру. Так, юго-восточная провинция Чжэцзян возобновила поставки по железной дороге из Казахстана, но это в разы дороже, чем по морю. Даже впервые приобрели уголь в США.
Топлива не хватает и Индии. Там на уголь приходится более 70 процентов электрогенерации.
Китай при этом активно сокращает выбросы парниковых газов. Си Цзиньпин в онлайн-выступлении на сессии Генеральной ассамблеи ООН заявил, что в стране больше не собираются строить угольные электростанции.
"КНР страдает от дефицита электроэнергии на фоне новой зеленой политики властей — цены на сырье и электричество выросли и нестабильны, — отмечает Иван Белкин, генеральный директор компании ООО "Лэйбл Хоум Инк". — Положение серьезное. Многие бренды приостанавливают производство, экономят даже на кондиционерах в цехах и офисах".
А далее — по всему миру
Совсем недавно аналитики активно обсуждали кризис крупнейшей китайской строительной компании Evergrande, оказавшейся из-за огромных долгов на грани дефолта.
Теперь оценивают риски из-за энергетических проблем. По данным Goldman Sachs, это затронуло почти половину китайской индустрии. Поэтому прогноз роста ВВП в 2021-м снизили с 8,2 до 7,2 процента.
В Bank of America предсказывают 7,7, но в 2022-м — всего четыре.
В британской Russell Group, занимающейся моделированием и анализом рисков, подсчитали, что ограничение энергопотребления в Китае нарушило глобальные товарные потоки на сумму 120 миллиардов долларов. Больше всего это сказалось на микросхемах, которых до сих пор не хватает на мировом рынке. А они необходимы при производстве автомобилей, гаджетов, компьютеров.
Пострадали сегмент бытовой электроники и легкая промышленность. Компании сейчас торопятся сделать запасы товаров перед новогодними распродажами, и это им очень некстати.
Китай бурно развивается с 1980-х. Однако в последние годы темпы роста сокращаются. "Перебои с электроэнергией, долговой кризис в строительной отрасли, вспышка дельта-штамма — все это приводит к замедлению производства, закрытию предприятий", — говорит главный экономист информационно-аналитического центра "ТелеТрейд" Марк Гойхман.
При этом КНР — один из крупнейших потребителей сырья и экспортеров самых разнообразных товаров, в том числе продовольствия.
"Повышение цен на энергоносители в Китае стимулирует их общее удорожание. Это не только подхлестывает мировую инфляцию, но и способствует снижению рентабельности и торможению экономики в других странах — в частности, в Европе", — продолжает эксперт.
Возникают немалые риски для банковского сектора, рынков ценных бумаг и капитала.
России китайские проблемы сулят дополнительное усиление внутренней инфляции. Экономический рост замедлится из-за уменьшения экспорта энергоносителей при сокращении производства. А негатив на финансовых рынках ударит по спросу на рисковые активы — в том числе нефтяные фьючерсы и рубль.
Но у всего есть и обратная сторона. Трудности в Китае могут способствовать появлению других иностранных контрагентов, рынков, возможностей.
"Стоит обратить внимание и на собственное производство. Где есть спрос — будет предложение. Главное — обеспечить его и развить", — рассуждает Иван Белкин.
В данный момент Китай активно закупает российское электричество. Поэтому важно поддержать эту отрасль, создать для нее более благоприятные условия.
Как отмечают аналитики, многое зависит от расторопности китайских властей. В их арсенале немало проверенных и эффективных инструментов: стимулирование реального сектора, финансовая помощь банкам, повышение спроса на недвижимость за счет ипотеки.
Остается надеяться, что кризис удастся купировать в будущем году. Иначе пострадает вся мировая экономика.
Путин потребовал как можно быстрее навести порядок с поставками товаров на Дальнем Востоке
Президент РФ Владимир Путин поручил Минтрансу как можно быстрее решить проблему с задержками доставки грузов в контейнерах, которая образовалась на всем российском Дальнем Востоке, пишет ТАСС.
На смещение сроков поставок повлиял глобальный кризис в логистике - грузы перенаправляют с Суэцкого канала на Транссиб. Из-за этого в портах Приморья скопились контейнеры для дальневосточных регионов - Чукотки, Камчатки, Сахалина и Магаданской области.
"Вы сказали о том, что нужно определить приоритеты - так вот определите их. Нельзя же без цемента оставлять целые регионы и без других строительных материалов. А за этим, не ровен час, чего-нибудь еще там не будет хватать. Обязательно наведите порядок здесь, и как можно быстрее. И доложите председателю правительства [Михаилу Мишустину]", - распорядился глава государства на совещании с кабмином, заслушав доклад руководителя Минтранса Виталия Савельева.
Суть проблемы
Как пояснил министр, проблемы с вывозом грузов из портов Дальнего Востока связаны с нехваткой судов. При этом портовых мощностей для обработки товаров, по оценке ведомства, в округе на данный момент достаточно. Савельев назвал лишь несколько примеров, где причиной возникновения сложностей были именно гавани. Так, напомнил он, в коммерческому порту Корсаков на Сахалине суда ждали разгрузки от четырех до шести суток, а в порту Петропавловска-Камчатского режим работы был установлен в одну смену - с 08:00 до 17:00 - и только в рабочие дни.
По словам главы Минтранса, при отсутствии обстоятельств непреодолимой силы все социально значимые грузы будут вывезены из портов до конца ноября. Дополнительного финансирования из федерального бюджета на эти мероприятия не потребуется.
"К середине декабря мы планируем выйти на нормы хранения грузов на морских терминалах, не превышающие объем нормальной судовой партии (примерно 2,2 тыс. контейнеров, сейчас у нас в три раза больше их), и нормализовать ситуацию в портах Дальнего Востока", - рассказал Савельев.
Варианты решения
В своем выступлении министр назвал и несколько возможных мер для решения этой проблемы. Он в том числе предложил ввести приоритетность социально значимых грузов при работе с ними в портах.
"К сожалению, работа экспедиторских и стивидорных компаний - это рынок, а он находится вне зоны контроля и ответственности морских властей РФ. Но, несмотря на это, со стивидорными компаниями у нас заключает договор "Росморпорт", и мы сейчас в этом договоре, где у нас до этого предусматривалась только передача в аренду гидротехнических сооружений, предложили пока в рабочем порядке добровольно добавить предложение о приоритете социально значимых грузов при погрузке и при работе в портах", - указал он.
На случай, если стивидорные компании не согласятся с этим, у министерства есть встречное предложение - внести такую поправку в проект закона о российских морских портах. "Но мы вернемся к этому отдельно, по итогам переговоров с ними", - сказал Савельев.
Помимо этого глава Минтранса высказал идею создать специальную государственную судоходную компанию, которая бы выполняла часть поставок социально значимых грузов. По его словам, сейчас ситуацию постараются решить силами частных перевозчиков, однако, "если каботаж будет прирастать, а такая тенденция наметилась", возможно, министерство инициирует создание госкомпании "под Росморречфлотом, которая возьмет на себя часть перевозок социально-значимых грузов в каботаже".
"Потому что сегодня это прерогатива частных компаний, и учитывая то, о чем я сказал, - сильное удорожание фрахты - они пока ищут суда более экономически выгодные для них, и из-за этого страдает каботажная перевозка на дальневосточном регионе", - констатировал министр.
Вопрос сроков
Путин обратил внимание на слова руководителя Минтранса про частные стивидорные компании и особенности сотрудничества с ними. "Я надеюсь, вы с ними будете работать должным образом. Но дело разве только в них?" - поинтересовался президент. Он указал на то, что сейчас увеличился объем контейнерных перевозок из Китая. "[Они] премиальные, они выгоднее для РЖД. Тоже хорошо известно - шахтеры же постоянно на это жалуются", - заметил глава государства.
Президент также попросил уточнить, сколько времени необходимо для решения проблемы. Савельев в ответ повторил, что оставшиеся социально значимые грузы предполагается вывезти до конца ноября, но для этого пока не хватает четырех судов. "Дайте нам две недели, мы просто определимся, какое решение мы предложим", - сказал он.
Министр вновь обратился к варианту создания государственной судоходной компании, заметив, что на это требуются "не такие большие деньги, чтобы решить пиковые нагрузки". "Да, ну ради бога, только компанию вы будете создавать сколько? - парировал Путин. - И с Олегом Валентиновичем (Белозеровым, главой РЖД - прим. ТАСС) нужно поработать". Президент также поинтересовался, хватает ли в этой ситуации подвижного состава, локомотивов на железных дорогах. Услышав, что проблем с этим нет, глава государства заключил: "Хорошо, я услышал".
Алине Кабаевой вручили спортивный «Оскар» в Милане
Самая престижная награда фестиваля Международной федерации спортивного кино и телевидения Sport Movies & TV 2021 отправилась в Россию. Аналог «Оскара» в мире спортивного вещания — Венок почета — получила олимпийская чемпионка Алина Кабаева. Таким образом жюри фестиваля отметило вклад российской спортсменки в популяризацию спорта, пишут "Известия". По словам президента федерации Франко Аскани, основанный Кабаевой фестиваль художественной гимнастики «Алина» демонстрирует «уровень, до которого Италии идти еще долго».
Церемония открытия Sport Movies & TV 2021 — финала конкурса, объединяющего 20 региональных смотров с пяти континентов, — прошла в Милане 9 ноября. Международное жюри этого фестиваля ежегодно выбирает лучшие фильмы, передачи, блоги и ориентированные на популяризацию спорта медиапроекты, а также награждает людей, причастных к их созданию.
В этом году обладателем Венка почета стала Алина Кабаева, чемпионка мира и Олимпийских игр, основатель Благотворительного фонда Алины Кабаевой и фестиваля художественной гимнастики «Алина».
— Мы хорошо знаем, что каждый спортсмен стремится к максимальному результату. Выиграть самые престижные соревнования. Но если это получается, то у нас, спортсменов, возникает другая обязанность. Не менее, а может быть, даже более важная, чем лично подняться на высшую ступень пьедестала почета. Мы должны использовать наши знание, опыт, популярность, любые возможности для того, чтобы приобщать к спорту и физической культуре как можно больше людей. И в этом видим свою задачу я и вся моя команда, — сказала, принимая награду, Алина Кабаева.
И в жюри конкурса прекрасно понимают: обязанность, о которой говорит чемпионка, — приобщить к спорту как можно больше людей. Именно за это Алина Кабаева и удостоена Венка почета.
Награду чемпионке вручала сборная Италии по художественной гимнастике.
— Алина Кабаева всегда была для нас идолом. И для нас это огромная честь. Она совершила революцию в художественной гимнастике, — не скрывает восторга Алессия Маурелли, бронзовая призерка Олимпиады-2020.
Руководитель смотра Франко Аскани объяснил в беседе с «Известиями» решение федерации прежде всего высочайшим уровнем фестиваля «Алина».
— Я лично был в Москве и видел фестиваль «Алина» своими глазами. Меня это впечатлило невероятно! Италии нужно проделать еще большой путь, чтобы дойти до такого уровня, — поделился Франко Аскани, отметив, что Алина Кабаева стала крестной для Sport Movies & TV.
По словам Аскани, особенно важно, что российский фестиваль вовлекает новые поколения в занятия художественной гимнастикой.
Это действительно праздник для детей, который делают дети, — подчеркивает Алина Кабаева.
— Во-первых, у нас участвуют дети. Во-вторых, в зале у нас присутствуют дети. Дети из интернатов, дети из спортивных школ. И все эти билеты распространяются бесплатно. И всегда, когда девочки выходят на помост, я говорю: «Не волнуйтесь, вы делаете праздник для детей», — пояснила олимпийская чемпионка «Известиям» после получения Венка почета. — Я сама лично видела, как некоторые команды брали телефон и снимали от начала до конца. Причем передавали друг другу телефон, чтобы не ставить на паузу. Мы очень рады. И нам предлагают фестиваль проводить в других странах. Но пока мы будем фестиваль проводить только в нашей стране, в России. И приглашать другие страны на наш праздник.
Sport Movies & TV — очень престижная премия, а высшую награду, Венок почета, получают лучшие из лучших в спорте, рассказала глава Всероссийской федерации художественной гимнастики (ВФХГ) Ирина Винер-Усманова.
— Я безумно рада, что именно Алине вручили эту награду. Она действительно фанатка художественной гимнастики, да и всего спорта в целом, — поделилась с «Известиями» Ирина Винер-Усманова. — Кабаева переживает душой и сердцем за художественную гимнастику. Она в любое время суток, расправив плечи, готова идти вперед и сражаться за этот вид спорта. Поздравляю Алину с этой премией! Она большая молодец, хочу ее обнять и расцеловать!
Sport Movies & TV проходит уже в 39-й раз. Борьба среди номинантов престижного фестиваля идет в семи категориях: «Олимпийский дух», «Документальные фильмы», «Паралимпийцы», «Спорт и общество», «Фильмы», «Фильмы и телепередачи про футбол» и «Телевидение и блоги». Познакомиться с работами конкурсантов могут и простые любители спорта: в течение недели все видеоработы демонстрируются в режиме нон-стоп.
Международная федерация спортивного кино и телевидения (FICTS) отмечает самых выдающихся спортсменов планеты. В Зале славы федерации увековечены имена Пеле, Майка Тайсона и других звезд мирового спорта. Теперь здесь будет и имя Алины Кабаевой, олимпийской чемпионки, двукратной абсолютной чемпионки мира, пятикратной абсолютной чемпионки Европы, шестикратной абсолютной чемпионки России.
Проблемы крупнейшего китайского застройщика Evergrande недавно обсуждал весь мир. Аналитики прогнозировали мощнейший экономический кризис. Теперь заговорили об энергетическом. В КНР не хватает электричества, заводы встали, приходится экономить на отоплении. Чем это грозит России и другим государствам — выяснило РИА Новости.
Энергетический коллапс
Более чем в десяти провинциях Китая, включая промышленные центры, перебои с электроэнергией. Остановились многие предприятия, в том числе поставляющие компоненты Tesla, Samsung и Apple.
Отключают отопление, на улицах не работают светофоры. Жителей просят не пользоваться бойлерами и микроволновками в часы пик.
Проблемы с электричеством в КНР — с лета. В июле из-за аномальной жары энергопотребление было рекордным. Теперь, с приближением холодов, Министерство энергетики распорядилось, чтобы поставщики угля и газа готовились к зимнему скачку.
Однако с топливом сложности. Голубое — влетает в копеечку. Твердое — найти непросто. А ведь китайская экономика по-прежнему заложник угля, обеспечивающего более 55 процентов энергогенерации.
С важным поставщиком, Австралией, разругались после того, как Канберра обвинила Пекин в "сокрытии достоверных сведений" о коронавирусе. В результате импорт угля сократился. С января по август в страну ввезли 198 миллионов тонн — на десять процентов меньше, чем за тот же период прошлого года.
Новых партнеров ищут по всему миру. Так, юго-восточная провинция Чжэцзян возобновила поставки по железной дороге из Казахстана, но это в разы дороже, чем по морю. Даже впервые приобрели уголь в США.
Топлива не хватает и Индии. Там на уголь приходится более 70 процентов электрогенерации.
Китай при этом активно сокращает выбросы парниковых газов. Си Цзиньпин в онлайн-выступлении на сессии Генеральной ассамблеи ООН заявил, что в стране больше не собираются строить угольные электростанции.
"КНР страдает от дефицита электроэнергии на фоне новой зеленой политики властей — цены на сырье и электричество выросли и нестабильны, — отмечает Иван Белкин, генеральный директор компании ООО "Лэйбл Хоум Инк". — Положение серьезное. Многие бренды приостанавливают производство, экономят даже на кондиционерах в цехах и офисах".
А далее — по всему миру
Совсем недавно аналитики активно обсуждали кризис крупнейшей китайской строительной компании Evergrande, оказавшейся из-за огромных долгов на грани дефолта.
Теперь оценивают риски из-за энергетических проблем. По данным Goldman Sachs, это затронуло почти половину китайской индустрии. Поэтому прогноз роста ВВП в 2021-м снизили с 8,2 до 7,2 процента.
В Bank of America предсказывают 7,7, но в 2022-м — всего четыре.
В британской Russell Group, занимающейся моделированием и анализом рисков, подсчитали, что ограничение энергопотребления в Китае нарушило глобальные товарные потоки на сумму 120 миллиардов долларов. Больше всего это сказалось на микросхемах, которых до сих пор не хватает на мировом рынке. А они необходимы при производстве автомобилей, гаджетов, компьютеров.
Пострадали сегмент бытовой электроники и легкая промышленность. Компании сейчас торопятся сделать запасы товаров перед новогодними распродажами, и это им очень некстати.
Китай бурно развивается с 1980-х. Однако в последние годы темпы роста сокращаются. "Перебои с электроэнергией, долговой кризис в строительной отрасли, вспышка дельта-штамма — все это приводит к замедлению производства, закрытию предприятий", — говорит главный экономист информационно-аналитического центра "ТелеТрейд" Марк Гойхман.
При этом КНР — один из крупнейших потребителей сырья и экспортеров самых разнообразных товаров, в том числе продовольствия.
"Повышение цен на энергоносители в Китае стимулирует их общее удорожание. Это не только подхлестывает мировую инфляцию, но и способствует снижению рентабельности и торможению экономики в других странах — в частности, в Европе", — продолжает эксперт.
Возникают немалые риски для банковского сектора, рынков ценных бумаг и капитала.
России китайские проблемы сулят дополнительное усиление внутренней инфляции. Экономический рост замедлится из-за уменьшения экспорта энергоносителей при сокращении производства. А негатив на финансовых рынках ударит по спросу на рисковые активы — в том числе нефтяные фьючерсы и рубль.
Но у всего есть и обратная сторона. Трудности в Китае могут способствовать появлению других иностранных контрагентов, рынков, возможностей.
"Стоит обратить внимание и на собственное производство. Где есть спрос — будет предложение. Главное — обеспечить его и развить", — рассуждает Иван Белкин.
В данный момент Китай активно закупает российское электричество. Поэтому важно поддержать эту отрасль, создать для нее более благоприятные условия.
Как отмечают аналитики, многое зависит от расторопности китайских властей. В их арсенале немало проверенных и эффективных инструментов: стимулирование реального сектора, финансовая помощь банкам, повышение спроса на недвижимость за счет ипотеки.
Остается надеяться, что кризис удастся купировать в будущем году. Иначе пострадает вся мировая экономика.
Путин потребовал как можно быстрее навести порядок с поставками товаров на Дальнем Востоке
Президент РФ Владимир Путин поручил Минтрансу как можно быстрее решить проблему с задержками доставки грузов в контейнерах, которая образовалась на всем российском Дальнем Востоке, пишет ТАСС.
На смещение сроков поставок повлиял глобальный кризис в логистике - грузы перенаправляют с Суэцкого канала на Транссиб. Из-за этого в портах Приморья скопились контейнеры для дальневосточных регионов - Чукотки, Камчатки, Сахалина и Магаданской области.
"Вы сказали о том, что нужно определить приоритеты - так вот определите их. Нельзя же без цемента оставлять целые регионы и без других строительных материалов. А за этим, не ровен час, чего-нибудь еще там не будет хватать. Обязательно наведите порядок здесь, и как можно быстрее. И доложите председателю правительства [Михаилу Мишустину]", - распорядился глава государства на совещании с кабмином, заслушав доклад руководителя Минтранса Виталия Савельева.
Суть проблемы
Как пояснил министр, проблемы с вывозом грузов из портов Дальнего Востока связаны с нехваткой судов. При этом портовых мощностей для обработки товаров, по оценке ведомства, в округе на данный момент достаточно. Савельев назвал лишь несколько примеров, где причиной возникновения сложностей были именно гавани. Так, напомнил он, в коммерческому порту Корсаков на Сахалине суда ждали разгрузки от четырех до шести суток, а в порту Петропавловска-Камчатского режим работы был установлен в одну смену - с 08:00 до 17:00 - и только в рабочие дни.
По словам главы Минтранса, при отсутствии обстоятельств непреодолимой силы все социально значимые грузы будут вывезены из портов до конца ноября. Дополнительного финансирования из федерального бюджета на эти мероприятия не потребуется.
"К середине декабря мы планируем выйти на нормы хранения грузов на морских терминалах, не превышающие объем нормальной судовой партии (примерно 2,2 тыс. контейнеров, сейчас у нас в три раза больше их), и нормализовать ситуацию в портах Дальнего Востока", - рассказал Савельев.
Варианты решения
В своем выступлении министр назвал и несколько возможных мер для решения этой проблемы. Он в том числе предложил ввести приоритетность социально значимых грузов при работе с ними в портах.
"К сожалению, работа экспедиторских и стивидорных компаний - это рынок, а он находится вне зоны контроля и ответственности морских властей РФ. Но, несмотря на это, со стивидорными компаниями у нас заключает договор "Росморпорт", и мы сейчас в этом договоре, где у нас до этого предусматривалась только передача в аренду гидротехнических сооружений, предложили пока в рабочем порядке добровольно добавить предложение о приоритете социально значимых грузов при погрузке и при работе в портах", - указал он.
На случай, если стивидорные компании не согласятся с этим, у министерства есть встречное предложение - внести такую поправку в проект закона о российских морских портах. "Но мы вернемся к этому отдельно, по итогам переговоров с ними", - сказал Савельев.
Помимо этого глава Минтранса высказал идею создать специальную государственную судоходную компанию, которая бы выполняла часть поставок социально значимых грузов. По его словам, сейчас ситуацию постараются решить силами частных перевозчиков, однако, "если каботаж будет прирастать, а такая тенденция наметилась", возможно, министерство инициирует создание госкомпании "под Росморречфлотом, которая возьмет на себя часть перевозок социально-значимых грузов в каботаже".
"Потому что сегодня это прерогатива частных компаний, и учитывая то, о чем я сказал, - сильное удорожание фрахты - они пока ищут суда более экономически выгодные для них, и из-за этого страдает каботажная перевозка на дальневосточном регионе", - констатировал министр.
Вопрос сроков
Путин обратил внимание на слова руководителя Минтранса про частные стивидорные компании и особенности сотрудничества с ними. "Я надеюсь, вы с ними будете работать должным образом. Но дело разве только в них?" - поинтересовался президент. Он указал на то, что сейчас увеличился объем контейнерных перевозок из Китая. "[Они] премиальные, они выгоднее для РЖД. Тоже хорошо известно - шахтеры же постоянно на это жалуются", - заметил глава государства.
Президент также попросил уточнить, сколько времени необходимо для решения проблемы. Савельев в ответ повторил, что оставшиеся социально значимые грузы предполагается вывезти до конца ноября, но для этого пока не хватает четырех судов. "Дайте нам две недели, мы просто определимся, какое решение мы предложим", - сказал он.
Министр вновь обратился к варианту создания государственной судоходной компании, заметив, что на это требуются "не такие большие деньги, чтобы решить пиковые нагрузки". "Да, ну ради бога, только компанию вы будете создавать сколько? - парировал Путин. - И с Олегом Валентиновичем (Белозеровым, главой РЖД - прим. ТАСС) нужно поработать". Президент также поинтересовался, хватает ли в этой ситуации подвижного состава, локомотивов на железных дорогах. Услышав, что проблем с этим нет, глава государства заключил: "Хорошо, я услышал".
Алине Кабаевой вручили спортивный «Оскар» в Милане
Самая престижная награда фестиваля Международной федерации спортивного кино и телевидения Sport Movies & TV 2021 отправилась в Россию. Аналог «Оскара» в мире спортивного вещания — Венок почета — получила олимпийская чемпионка Алина Кабаева. Таким образом жюри фестиваля отметило вклад российской спортсменки в популяризацию спорта, пишут "Известия". По словам президента федерации Франко Аскани, основанный Кабаевой фестиваль художественной гимнастики «Алина» демонстрирует «уровень, до которого Италии идти еще долго».
Церемония открытия Sport Movies & TV 2021 — финала конкурса, объединяющего 20 региональных смотров с пяти континентов, — прошла в Милане 9 ноября. Международное жюри этого фестиваля ежегодно выбирает лучшие фильмы, передачи, блоги и ориентированные на популяризацию спорта медиапроекты, а также награждает людей, причастных к их созданию.
В этом году обладателем Венка почета стала Алина Кабаева, чемпионка мира и Олимпийских игр, основатель Благотворительного фонда Алины Кабаевой и фестиваля художественной гимнастики «Алина».
— Мы хорошо знаем, что каждый спортсмен стремится к максимальному результату. Выиграть самые престижные соревнования. Но если это получается, то у нас, спортсменов, возникает другая обязанность. Не менее, а может быть, даже более важная, чем лично подняться на высшую ступень пьедестала почета. Мы должны использовать наши знание, опыт, популярность, любые возможности для того, чтобы приобщать к спорту и физической культуре как можно больше людей. И в этом видим свою задачу я и вся моя команда, — сказала, принимая награду, Алина Кабаева.
И в жюри конкурса прекрасно понимают: обязанность, о которой говорит чемпионка, — приобщить к спорту как можно больше людей. Именно за это Алина Кабаева и удостоена Венка почета.
Награду чемпионке вручала сборная Италии по художественной гимнастике.
— Алина Кабаева всегда была для нас идолом. И для нас это огромная честь. Она совершила революцию в художественной гимнастике, — не скрывает восторга Алессия Маурелли, бронзовая призерка Олимпиады-2020.
Руководитель смотра Франко Аскани объяснил в беседе с «Известиями» решение федерации прежде всего высочайшим уровнем фестиваля «Алина».
— Я лично был в Москве и видел фестиваль «Алина» своими глазами. Меня это впечатлило невероятно! Италии нужно проделать еще большой путь, чтобы дойти до такого уровня, — поделился Франко Аскани, отметив, что Алина Кабаева стала крестной для Sport Movies & TV.
По словам Аскани, особенно важно, что российский фестиваль вовлекает новые поколения в занятия художественной гимнастикой.
Это действительно праздник для детей, который делают дети, — подчеркивает Алина Кабаева.
— Во-первых, у нас участвуют дети. Во-вторых, в зале у нас присутствуют дети. Дети из интернатов, дети из спортивных школ. И все эти билеты распространяются бесплатно. И всегда, когда девочки выходят на помост, я говорю: «Не волнуйтесь, вы делаете праздник для детей», — пояснила олимпийская чемпионка «Известиям» после получения Венка почета. — Я сама лично видела, как некоторые команды брали телефон и снимали от начала до конца. Причем передавали друг другу телефон, чтобы не ставить на паузу. Мы очень рады. И нам предлагают фестиваль проводить в других странах. Но пока мы будем фестиваль проводить только в нашей стране, в России. И приглашать другие страны на наш праздник.
Sport Movies & TV — очень престижная премия, а высшую награду, Венок почета, получают лучшие из лучших в спорте, рассказала глава Всероссийской федерации художественной гимнастики (ВФХГ) Ирина Винер-Усманова.
— Я безумно рада, что именно Алине вручили эту награду. Она действительно фанатка художественной гимнастики, да и всего спорта в целом, — поделилась с «Известиями» Ирина Винер-Усманова. — Кабаева переживает душой и сердцем за художественную гимнастику. Она в любое время суток, расправив плечи, готова идти вперед и сражаться за этот вид спорта. Поздравляю Алину с этой премией! Она большая молодец, хочу ее обнять и расцеловать!
Sport Movies & TV проходит уже в 39-й раз. Борьба среди номинантов престижного фестиваля идет в семи категориях: «Олимпийский дух», «Документальные фильмы», «Паралимпийцы», «Спорт и общество», «Фильмы», «Фильмы и телепередачи про футбол» и «Телевидение и блоги». Познакомиться с работами конкурсантов могут и простые любители спорта: в течение недели все видеоработы демонстрируются в режиме нон-стоп.
Международная федерация спортивного кино и телевидения (FICTS) отмечает самых выдающихся спортсменов планеты. В Зале славы федерации увековечены имена Пеле, Майка Тайсона и других звезд мирового спорта. Теперь здесь будет и имя Алины Кабаевой, олимпийской чемпионки, двукратной абсолютной чемпионки мира, пятикратной абсолютной чемпионки Европы, шестикратной абсолютной чемпионки России.